Hvordan brintbiler arbejder

Afledt af energikilden til olie kan benzin og diesel starte en bil, men brugen er meget forurenende. Men hydrogen kan også bruges til at flytte et køretøj, da det er et brændstof. Men det er ikke konventionelt, men det er kendetegnet ved at være rent og bæredygtigt, fordi det i stedet for CO2 udsender vanddamp, hvilket gør det til en ideel mulighed for at respektere miljøet. Og det er, at denne gas, kaldet H2, er lugtfri, smagløs og farveløs, og bliver i dag moderne inden for bilindustrien. Denne artikel forsøger at vise dig, hvordan hydrogenbiler fungerer.

Typer af brintmotorer

Fremgangsmåden ved drift af brintmotorer har sin oprindelse i den kemiske reaktion, der opstår, efter at motoren er startet. Under dette kombineres brintet i en membran med den omgivende luft, hvilket forårsager en strøm af elektricitet, der når den er rettet mod motoren, klarer at starte bilen.

Der er to typer brintmotorer:

• Forbrænding: Som i tilfælde af benzin brændes brint i forbrændingsmotoren. Det er ikke gratis at producere forurenende emissioner, så brugen er ikke den mest anbefalede
• Brændselscelle : Når hydrogen er oxideret, går der elektroner væk, som fortsætter med at fungere som elektrisk strøm, der cirkulerer gennem brændselscellerne, der giver motorer bevægelse, så denne metode ligner driften af ​​et batteri. I modsætning til forbrænding producerer dette system nulemissioner

Derfor forbrænder forbrændingsmotoren hydrogen som om det var benzin, og brændselscellen omdanner hydrogen til elektricitet.

Forbrændingsmotorer

Denne alternative energi virker ved at brænde brintet i den termiske forbrændingsmotor, som det ville være benzin. Men i dette tilfælde er forureningsniveauet i miljøet ikke reduceret, og derfor er det mest hensigtsmæssigt at vælge en brintbil med en brændselscellemotor.

Brændselscellemotorer

Producerer nulemissioner uden at udsende nogen form for affald (kun vanddamp), brændselscellens elbil forvandler brintet til elektrisk energi, som er rettet mod batteriet og får motoren til at fungere.

I dette system bruger batteriet en række reagenser, som hele tiden genopfyldes. Når det indkommende hydrogen - anoderne af positiv energi - blandes med det indgående ilt - katoderne, negativ energi - udføres proton på en membran, mens de elektroner, der går tabt, er rettet mod batterierne og derfra, til motoren. På den anden side frigiver denne proces kvælstof gennem ledningen af ​​hydrogen og vanddamp af oxygenet, men ikke kuldioxid eller andre forurenende gasser.