Hvordan man ved, hvad Euro-reglerne opfylder min bil

På grund af den forurening, der produceres af vejtrafikken, gøres der flere og flere forsøg på at modvirke dets virkninger på alle mulige måder. En af disse måder er at lovgive for at sikre, at nyfabrikanter opfylder de standarder, der anses for nødvendige for at reducere forureningen ved deres brug. I den sammenhæng er et af de vigtigste lovgivningsmæssige rammer, i hvert fald i EU, de Euro-regler, der regulerer den type forurening, der producerer eller stopper fremstilling af et køretøj, der fremstilles og sælges på dette område. Faktisk kan vi, afhængigt af den type regulativer, der opfylder hvert køretøj, finde biler, der kan cirkulere gennem bestemte rum, under visse omstændigheder og andre, der ikke gør det. Hvis du undrer dig over, hvordan du kan vide, hvilke Euro-regler min bil mødes, læs videre og vi hjælper dig med at løse problemet.

Hvad er Euro-reglerne i køretøjer

Den er denomineret af populær form som Euro norm til normen i Den Europæiske Union, der har ansvaret for at regulere og klassificere egenskaberne i forhold til forurening produceret af et motorkøretøj .

På denne måde er disse regler blevet hærdende i takt med at årene er gået med det formål at reducere virkningerne af udledninger af drivhusgasser og drivhusgasser i atmosfæren, og i dag kan vi finde forskellige Euro-standarder og at De anvendes i forskellige situationer afhængigt af køretøjets egenskaber, f.eks. hvis det er et touringkøretøj eller et industrikøretøj, samt om det er et køretøj, der kører på benzin eller diesel.

Hvordan man kender de Euro-regler, som min bil mødes

Som svar på dit hovedspørgsmål tager den vigtigste formular, som vi anbefaler dig til at vide, hvilke Euro-regler min bil mødes, som referenceproduktionsår, da Euro-standarden altid anvendes med en gave og ikke med tilbagevirkende kraft. Med andre ord vil et køretøj, der har en gammel Euro-standard, kunne fortsætte med at cirkulere uden problemer, men et nybygget køretøj skal altid overholde de gældende EU-regler. På denne måde kan vi, afhængigt af produktionsår, få en ide om, hvilken type regulativer en bil tilhører.

På denne måde kan vi henvise til følgende tabel, når det gælder personbiler:

  • Euro 1: juli 1992
  • Euro 2: januar 1996
  • Euro 3: januar 2000
  • Euro 4: januar 2005
  • Euro 5: september 2009
  • Euro 6: september 2014

Et af de vigtigste aspekter, som vi skal tage hensyn til, når vi overvejer en regulering eller en anden, er forskellen mellem benzin og dieselbiler . Selvom, som vi kan se i tabellen ovenfor, gælder forordningerne på samme tid for alle biler, uanset hvilken type brændstof de bruger, er det vigtigt at vide, at der er forskelle mellem den ene og den anden.

På denne måde sondrer den samme regel mellem mængden af ​​gasser, som en bil kan udsende, afhængigt af om det er en benzin eller en diesel. Hvis vi f.eks. Henviser til Euro 6-standarden i september 2014, vil vi se, at mængden af ​​kulilte (CO), som et dieselbil kan udstede, kun er 0, 50 g / km, mens der er tale om køretøjer benzin med samme standard kunne nå op til 1, 0 g / km, det vil sige dobbelt.

Hvorfor er europæiske standarder for reduktion af forurenende gasser vigtige?

Det skal tages i betragtning, at denne type regulering forpligter fabrikanterne til at lave køretøjer, der er meget mere respektfulde med miljøet og med menneskers sundhed selv. Forurenende emissioner fra benzin og dieselkøretøjer påvirker ikke kun klimaændringer ved at udgøre drivhusgasser. Men de er også relateret til en lang række kroniske sygdomme, der kan spænde fra astma til nogle af de farligste kræftformer, såsom lunge eller larynx. Af denne grund er det vigtigt, at regulering og udvikling af køretøjer har tendens til at reducere udledningen af ​​denne type skadelige og stærkt skadelige gasser.

Selvom den mest kendte gas af alle, når det kommer til at fremme drivhuseffekten, er kuldioxid (CO2), udsender motorkøretøjer mange flere gasser end simpel kuldioxid. Faktisk er nogle af de mest skadelige og regulerede af de forskellige Euro regulativer nitrogenoxider (NOx) og kulilte (CO). Desuden regulerer europæiske standarder også udledninger af kulbrintegasser (HC), så som det kan ses, er dette en ret komplet og streng regulering i denne henseende.

Lær mere om dette miljøproblem med denne anden artikel om konsekvenserne af forurening for sundhed.